广东卫浴生产厂家

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　　近日，众多卫浴企业和经销商最头痛的事情莫过于运输问题了。自9月21日起，《超限运输车辆行驶公路管理规定》（以下简称《新规》）正式施行，轿运车受到严格治理。《新规》中，重点关注以下事项：

　　一、《新规》中允许装载总质量限值下调，最大车货总质量不得超过49吨；

　　二、无论什么车型，每超过标准1吨，处罚500元，同时相应记分；

　　三、每发现一辆车超载一次，实行“一超四罚”，即罚车主、罚驾驶人、罚货运企业、罚装货企业（场所）。

　　● 运费上涨成定局

　　《新规》推出后，原本4.5米高整车装载40吨的时代已经一去不复返。9月21号起，13米半挂车减吨，总重不得超49吨，总高不得超4米！有专业人士计算称，原本车货总重（55吨）-车皮（16.5吨）=实际载重（38.5吨），以100元/吨为例，运费为3850元/车，如今运费总金额不变，实际载重为：【总重（49吨）-车皮（16.5吨）】*4/4.5=实际载重（28.8T），运费单价为3850元÷28.8吨=133.6元。运费单价上调33.6%左右。再加相应增加的税金，运价起码涨35%。

　　在《新规》实施之前，已有部分物流企业宣布上调运费，如：福建平通物流公司发文称从9月21日开始，运费将会上调30-50%。

　　几位在广州做零担运输的物流公司老板则表示，他们的运输与之前保持统一价格，即1万元一车，但由于装货量下降，货物每吨的运费上涨。

　　● 部分货车停运观望

　　作为《新规》整治的直接对象，货车司机叫苦不迭，部分货车选择停运，一来为躲避罚款的风头，二来则期待运费上调。

　　据了解，自9月21日下午开始，陕西神木煤矿场已不见昔日拉煤货车长龙，也基本不见长途运输车辆踪影，长途司机提前进入停运观望状态，纷纷表示，来回跑运输开支成本得不偿失，且对《新规》存在疑惑，故选择停运等待。

　　据统计，已有10%的长途干线运输车辆选择停运，导致部分地区出现找车难题。

　　此次治超调整对整个行业造成极大的影响，运费的上涨和货车的停运成为卫浴企业和经销商心头一块巨石。民间也开始调侃道：运输路上空空荡荡，网上怨声沸沸扬扬。如今我有货，你有钱，就是没有驾驶员。司机摆摆手（不走），物流摇摇头（没车）！但新规已成定局，各大行业只能积极做出调整，配合政策实施！

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